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康元丽:C919有三大技术亮点—新闻—科学网

发布时间:2017-12-04 阅读:

  康原力:C919有三大技术亮点 - 新闻 - 科学网

  新华社北京5月5日电(李海云)百年飞梦,十年磨刀剑,瞬间从梦想成真倒计时。

  中国商用飞机公司5月3日发布消息称,基于各种因素,国产大飞机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首航。如果天气情况没有,则推迟。

  中国制造的大型客机C919将于5月5日在中国商用飞机测试中心朱桥基地停放,成为国内第一架大型客机C919(4月20日拍摄)。新华社记者丁婷摄

  从二零零七年全国大飞机项目的启动到二零零八年C919名称的发布,这架飞机从2015年底的设计图到装配线都在建设之中,带着数以亿计的中国人“对中国航空业的期望。

  现在,如果是,它将成为现实。

  为保证国产大飞机C919获得国际认可,九美采用了大量新技术,确保C919飞机的整体性能处于世界先进水平,不会与波音737在竞争中处于劣势MAX和空客A320neo。对此,新华社记者采访了北京多功能综合设计研究院副院长,多电研究部门主任康元立的专业能力。康元立介绍,国产大飞机C919有三大技术亮点。

  第一台自主设计的超临界机翼达到世界先进水平

  C919的机翼设计采用超临界机翼,与传统机翼相比,超临界机翼飞机可以提高巡航的气动效率20%以上,超过100公里/小时。

  同时,超临界机翼的整体阻力比传统机翼小8%左右,如果传统机翼和超临界机翼的厚度相同。超临界机翼的使用也可以减少飞机的结构重量,增加结构空间和燃料量。

  国内民用飞机首次大规模应用先进材料

  在新材料方面,C919采用铝锂合金,复合材料等先进材料实现减重飞机,增加了目标的使用寿命。 C919第三代铝锂合金材料消耗量达到8.8%,先进复合材料用量达到12%。

  中国商用飞机公司还对复合材料结构设计的整体优化,主要力量和力量进行了试验和分析,对适航验证技术,复合材料,大型厚壁零件设计技术,铝合金锂合金焊接整个墙体结构的耐久性/损伤容限分析和评估方法,铝锂合金相关参数测试,翼梁肋骨结构的实验验证和关键技术分析评估等关键技术研究。

  C919配备了先进的机载系统和发动机

  C919采用了先进的机载系统和发动机,如高度模块化和集成化的航空电子系统,全数字远程传输系统和信封保护等。新的LEAP-1C高旁路比引擎集成了促进系统设计,更好的经济性能。

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